1. Bối cảnh siết khí thải và sự gia tăng tất yếu của nhu cầu AdBlue tại Việt Nam

Lộ trình áp dụng chuẩn khí thải mới của Chính phủ từ tháng 3/2026 là bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm không khí tại Việt Nam. Khi các dòng xe sản xuất từ năm 2017–2021 phải đáp ứng mức khí thải Euro 3 trên phạm vi toàn quốc, và tại Hà Nội cùng TP Hồ Chí Minh phải nâng lên Euro 4 từ năm 2027, yêu cầu kỹ thuật đối với phương tiện trở nên nghiêm ngặt hơn bao giờ hết. Xe sản xuất từ năm 2022 cũng được áp dụng chuẩn Euro 4 từ 2026 và Euro 5 từ năm 2028 tại hai đô thị lớn, khiến công nghệ xử lý khí thải tiên tiến trở thành điều kiện bắt buộc.

Trong bối cảnh đó, công nghệ SCR – Selective Catalytic Reduction – đóng vai trò then chốt vì đây là giải pháp hiệu quả nhất để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Euro 4 trở lên. Hệ thống này hoạt động dựa trên dung dịch AdBlue/AUS32, giúp chuyển hóa NOx thành khí nitơ và hơi nước an toàn. Số lượng xe buộc phải sử dụng AdBlue vì thế tăng nhanh, kéo theo sự mở rộng tất yếu của thị trường trong giai đoạn 2026–2030. Khi các yêu cầu khí thải ngày càng chặt chẽ, AdBlue không còn là lựa chọn mà trở thành vật tư tiêu hao bắt buộc để xe diesel có thể tiếp tục lưu hành.

2. Tác động tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh – động lực khiến nhu cầu AdBlue bùng nổ

• Quy định áp dụng chuẩn Euro 4 từ năm 2027 và Euro 5 từ năm 2028 đối với xe sản xuất từ 2017 trở đi tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ tạo ra mức độ thay đổi mạnh mẽ nhất trên thị trường. Với mật độ xe tải, xe đầu kéo, xe khách và phương tiện vận tải đô thị dày đặc, hai khu vực này là nơi dẫn đầu về nhu cầu nâng cấp, chuyển đổi hoặc retrofit hệ thống xử lý khí thải. Khi gần như toàn bộ xe diesel buộc phải sử dụng SCR để đáp ứng kiểm định khí thải, lượng tiêu thụ AdBlue sẽ tăng nhanh theo tần suất hoạt động thực tế của phương tiện. Điều này hứa hẹn tạo ra một thị trường tiêu thụ AdBlue lớn nhất cả nước, đặc biệt trong các ngành logistics, thương mại điện tử, vận tải hàng hóa cảng biển và dịch vụ vận tải hành khách.

Không chỉ dừng ở yêu cầu kiểm định, việc chính quyền địa phương hướng tới xây dựng các “vùng hạn chế phát thải” sẽ càng thúc đẩy các doanh nghiệp đầu tư vào đội xe đạt chuẩn cao hơn. Điều này dẫn đến một sự chuyển dịch toàn diện trong cơ cấu phương tiện, với SCR trở thành cấu phần bắt buộc trong vận hành và AdBlue trở thành yếu tố thiết yếu đi kèm. Khi đô thị hóa và nhu cầu vận tải gia tăng tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, mức tiêu thụ AdBlue sẽ tăng trưởng mạnh và ổn định trong nhiều năm tới.

3. Retrofit thiết bị xử lý khí thải – xu hướng mở rộng thị trường AdBlue

Đối với các dòng xe sản xuất giai đoạn 2017–2021, nhiều phương tiện chưa được trang bị hệ thống SCR ngay từ giai đoạn sản xuất. Khi phải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 3 và đặc biệt là Euro 4, chủ xe và doanh nghiệp sẽ buộc phải lựa chọn giữa việc thay mới phương tiện hoặc retrofit hệ thống xử lý khí thải. Phương án retrofit có chi phí thấp hơn rất nhiều và phù hợp với đặc thù khai thác đường dài, vốn cần tối ưu chi phí đầu tư ban đầu để đảm bảo hiệu quả vận hành. Việc retrofit SCR đồng nghĩa rằng những phương tiện trước đây không sử dụng AdBlue nay sẽ phải tiêu thụ dung dịch này thường xuyên. Xu hướng này dự kiến tăng mạnh từ 2026 trở đi và trở thành một trong những yếu tố thúc đẩy thị trường AdBlue hậu mãi phát triển.

Không chỉ ảnh hưởng đến xe tải và xe đầu kéo, việc siết khí thải cũng tác động đến cả xe buýt, xe chuyên dụng và các phương tiện vận tải đô thị. Việc đầu tư vào hệ thống xử lý khí thải tiên tiến giúp nâng cao uy tín doanh nghiệp, đáp ứng các tiêu chí vận hành xanh mà nhiều địa phương đang hướng đến. Khi retrofit trở thành yêu cầu bắt buộc để duy trì hoạt động, AdBlue sẽ trở thành chi phí vận hành thường xuyên và bắt buộc với toàn bộ các phương tiện diesel sử dụng công nghệ SCR.

4. AdBlue – AUS32 VID của Công ty Cổ phần Việt Đức: Giải pháp đạt chuẩn cho giai đoạn siết khí thải mới

Trong bối cảnh thị trường chuyển dịch mạnh mẽ, nhu cầu về một sản phẩm AdBlue đạt chuẩn quốc tế, ổn định và an toàn cho hệ thống SCR trở nên cấp thiết. Sản phẩm AdBlue – VID AUS 32 do Công ty Cổ phần Việt Đức sản xuất đáp ứng trọn vẹn những yêu cầu này thông qua quy trình sản xuất được kiểm soát nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn ISO 9001 về quản lý chất lượng và ISO 14001 về quản lý môi trường. Các chỉ tiêu quan trọng như độ tinh khiết của urê, độ dẫn điện, hàm lượng kim loại nặng và tạp chất đều được kiểm soát chặt chẽ nhằm đảm bảo hệ thống SCR vận hành trơn tru, tránh các sự cố như kết tinh, tắc kim phun hay hư hại cảm biến NOx.

• Không chỉ tuân thủ các tiêu chuẩn nội bộ, AdBlue - VID AUS 32 còn được kiểm nghiệm bởi SGS, tổ chức chứng nhận hàng đầu thế giới, đảm bảo sự phù hợp hoàn toàn với tiêu chuẩn quốc tế ISO 22241 dành cho dung dịch AUS32. Nhờ chất lượng ổn định và độ tương thích cao, sản phẩm mang đến sự an tâm cho chủ xe, doanh nghiệp vận tải và nhà khai thác đội xe, giúp họ duy trì hiệu suất vận hành tối ưu, giảm rủi ro hỏng hóc hệ thống và đáp ứng trọn vẹn các yêu cầu kiểm định khí thải mới.
• Với nguồn cung ổn định, hệ thống sản xuất đạt chuẩn quốc tế và năng lực phân phối rộng khắp, AdBlue – VID AUS 32 là lựa chọn tin cậy dành cho giai đoạn chuyển đổi quan trọng của thị trường vận tải Việt Nam. Sản phẩm không chỉ đảm bảo phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro mà còn góp phần bảo vệ môi trường, tiết kiệm chi phí và nâng cao độ bền hệ thống SCR – yếu tố đặc biệt quan trọng trong bối cảnh lộ trình khí thải ngày càng siết chặt.

CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT ĐỨC
Địa chỉ: số 274 Ngô Quyền, P. Vạn Mỹ, Q. Ngô Quyền, TP. Hải Phòng

Chi nhánh: Số H21 Khu Đô Thị Phố Đông, 1145 Nguyễn Thị Định, Phường Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh

Điện thoại : 02253.765.721    Fax: 02253.752.450

Email: sales@vietducjsc.vn 

Website: www.vietducjsc.vn

Hotline 1: 0989.080.608   Hotline 2: 0904.085.608