1. Xe tải nặng, xe đầu kéo và xe container – nhóm sử dụng AdBlue nhiều nhất

• Trong số các phương tiện đang lưu hành, xe tải nặng và đầu kéo container là nhóm bắt buộc sử dụng hệ thống SCR từ rất sớm để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro. Hầu hết các dòng xe nhập khẩu từ Mỹ, châu Âu hoặc Hàn Quốc như Hyundai, Hino, Isuzu, MAN, Iveco, Volvo, Scania, Freightliner… đều trang bị sẵn hệ thống SCR, đồng nghĩa với việc cần dung dịch AUS32 để vận hành ổn định.
• Những dòng xe này có dung tích bình AdBlue lớn, thời gian chạy đường dài liên tục, tải trọng cao, khiến nhu cầu tiêu thụ dung dịch trung bình đạt khoảng 3–5% so với mức tiêu hao nhiên liệu. Điều đó khiến nhóm xe tải nặng trở thành đối tượng có nhu cầu sử dụng AdBlue lớn nhất tại Việt Nam hiện nay, đặc biệt tại các tuyến vận tải quốc tế, cảng biển và hệ thống logistics chuyên chở hàng hóa Bắc – Trung – Nam.

---

2. Xe khách, xe buýt, xe giường nằm – nhóm phương tiện chịu tác động trực tiếp của tiêu chuẩn môi trường đô thị

• Nhiều hãng xe khách và xe buýt hiện đại đang sử dụng động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 4 – Euro 5, do đó đa số được trang bị công nghệ SCR bắt buộc. Các dòng xe của Thaco, Samco, Hyundai, Daewoo, Isuzu, cũng như các dòng chassis nhập khẩu từ châu Âu đều vận hành cùng hệ thống phun AdBlue để kiểm soát NOx.
• Xe khách và xe buýt có đặc thù chạy liên tục, dừng – khởi động thường xuyên, vì vậy khả năng duy trì NOx ở mức thấp phải được đảm bảo bằng dung dịch AUS32 đạt chất lượng cao. Rất nhiều đơn vị vận tải hành khách, đặc biệt là xe chạy tuyến cố định và xe buýt đô thị, đã tăng cường kiểm soát chất lượng AdBlue để tránh lỗi hệ thống SCR trong giờ cao điểm – vốn gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh.

---

3. Xe bán tải và SUV máy dầu đời mới – nhóm phương tiện gia tăng nhanh trong vài năm gần đây

Khác với giai đoạn trước, nhiều dòng xe bán tải và SUV diesel hiện nay tại Việt Nam đã bắt đầu sử dụng hệ thống SCR, đặc biệt từ đời Euro 4 trở lên. Một số mẫu xe phổ biến như:

• Ford Ranger, Ford Everest máy dầu (đời mới)

• Toyota Hilux

• Mitsubishi Triton

• Mazda BT-50

• Isuzu mu-X

Các mẫu này đều có phiên bản sử dụng AdBlue tùy thị trường và đời xe. Kể từ khi tiêu chuẩn khí thải bị siết chặt, số lượng xe cá nhân sử dụng dung dịch AUS32 sẽ tiếp tục tăng, đặc biệt ở các khu vực yêu cầu kiểm soát khí thải nghiêm ngặt như Hà Nội và TP. HCM.

---

4. Máy phát điện công suất lớn và thiết bị công nghiệp – nhóm yêu cầu tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt

Ngoài ô tô, nhiều hệ thống máy phát điện công suất từ 250–2.500 kVA hiện nay cũng được trang bị SCR để đạt chuẩn khí thải theo yêu cầu của khu công nghiệp, đô thị, bệnh viện và các dự án hạ tầng lớn. Những thiết bị này thường chạy động cơ của Cummins, MTU, Perkins, Volvo Penta, Caterpillar, tất cả đều chấp nhận AdBlue đạt chuẩn ISO 22241.

Lượng tiêu thụ AdBlue của nhóm này có thể ổn định theo giờ và được dự báo tăng mạnh trong các khu vực yêu cầu giảm phát thải NOx.

---

5. Các phương tiện chuyên dụng: xe quét đường, xe rác, xe trộn bê tông, xe cứu hỏa

• Các loại xe chuyên dụng sử dụng động cơ diesel Euro 4 – Euro 5 hiện nay đều cần đến AdBlue để giảm phát thải trong môi trường đô thị đông dân cư. Dòng xe chuyên dụng có đặc điểm chạy tốc độ thấp, hoạt động liên tục trong nội đô, khiến lượng NOx phát sinh cao hơn mức trung bình, do đó SCR và AUS32 đóng vai trò cực kỳ quan trọng.

---

AdBlue sẽ trở thành vật tư thiết yếu tại Việt Nam trong nhiều năm tới

• Với xu hướng siết chặt tiêu chuẩn khí thải và gia tăng sử dụng hệ thống SCR, các nhóm phương tiện sử dụng AdBlue tại Việt Nam đang mở rộng nhanh chóng từ ô tô thương mại đến xe cá nhân và thiết bị công nghiệp. Từ xe tải nặng, xe khách, bán tải máy dầu đến máy phát điện, nhu cầu AdBlue sẽ tiếp tục tăng mạnh, đặc biệt từ năm 2026 khi lộ trình Euro 3–5 chính thức được áp dụng.

AdBlue – AUS32 Việt Đức: Quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng theo chuẩn quốc tế

• Để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt của SCR, Công ty Cổ phần Việt Đức phát triển dây chuyền sản xuất AUS32 độc lập, trong đó toàn bộ hệ thống pha chế – lọc – đóng gói đều được vận hành theo tiêu chuẩn ISO 9001 về quản lý chất lượng và ISO 14001 về quản lý môi trường. Quy trình lọc đa tầng loại bỏ hoàn toàn ion khoáng, kim loại nặng và tạp chất hữu cơ, đảm bảo độ tinh khiết của dung dịch đạt mức yêu cầu của ISO 22241. Tất cả thiết bị tiếp xúc với dung dịch đều được chế tạo từ inox 304/316 nhằm ngăn ngừa sự hòa tan kim loại, vốn là nguyên nhân phổ biến nhất gây hỏng bộ SCR.

• Mỗi lô sản xuất của Việt Đức đều được kiểm nghiệm bởi SGS, đơn vị nổi tiếng toàn cầu về đánh giá chất lượng hóa chất. Việc kiểm nghiệm độc lập giúp xác nhận toàn bộ các thông số kỹ thuật quan trọng như nồng độ ure, độ dẫn điện, hàm lượng kim loại nặng, biuret và ion khoáng đều nằm trong ngưỡng an toàn tuyệt đối cho hệ thống SCR. Nhờ vậy, AUS32 Việt Đức được tối ưu để sử dụng trên mọi dòng xe tải, xe khách, container, máy phát điện và thiết bị cơ giới sử dụng công nghệ SCR. Sản phẩm mang lại hiệu suất khử NOx ổn định, hạn chế kết tinh, bảo vệ kim phun và duy trì tuổi thọ xúc tác – những yếu tố có ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận hành trong dài hạn.

• Với sự kết hợp giữa nền tảng kỹ thuật hiện đại, tiêu chuẩn quốc tế và chất lượng được chứng nhận, AdBlue – AUS32 Việt Đức trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các doanh nghiệp vận tải và công nghiệp muốn tối ưu hóa hiệu suất động cơ, tuân thủ quy định khí thải và giảm thiểu rủi ro hư hỏng hệ thống SCR.

---

CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT ĐỨC
Địa chỉ: số 274 Ngô Quyền, P. Vạn Mỹ, Q. Ngô Quyền, TP. Hải Phòng

Chi nhánh: Số H21 Khu Đô Thị Phố Đông, 1145 Nguyễn Thị Định, Phường Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh

Điện thoại : 02253.765.721    Fax: 02253.752.450

Email: sales@vietducjsc.vn 

Website: www.vietducjsc.vn

Hotline 1: 0989.080.608   Hotline 2: 0904.085.608