Urea và SCR: mảnh ghép bị đánh giá thấp trong bài toán giảm NOx

01/10/2026

Khi các vùng kiểm soát khí thải mới có hiệu lực, urea dùng trong hệ thống SCR là công cụ tuân thủ NOx thiết thực nhất cho các tàu đang khai thác. Tìm hiểu vai trò của urea hàng hải và hạ tầng cấp urea của Marine Care.

Urea hàng hải và hệ thống SCR

Phần lớn cuộc thảo luận về khử carbon trong ngành hàng hải đang xoay quanh nhiên liệu thay thế như methanol hay ammonia. Nhưng với những con tàu đang chạy hôm nay và trong nhiều năm tới, một trong những công cụ tuân thủ thiết thực nhất lại đơn giản hơn nhiều: urea dùng trong hệ thống SCR (khử xúc tác chọn lọc) để giảm khí thải nitơ oxit (NOx).

Vì sao vấn đề này quan trọng ngay bây giờ?

Theo Marine Care, các vùng kiểm soát khí thải mới (ECA) sẽ có hiệu lực trong năm 2026 tại biển Na Uy và Bắc Cực của Canada, siết chặt giới hạn NOx và SOx ở những vùng nước mà nhiều tàu thường xuyên đi qua. Điều này nhắc rằng đốt cháy sạch không chỉ phụ thuộc vào nhiên liệu sạch.

Với tàu có lắp SCR, việc có nguồn urea hàng hải chất lượng cao đáng tin cậy là điều kiện bắt buộc.

Hạ tầng cấp urea của Marine Care

Marine Care xây dựng các điểm cấp urea chuyên dụng để tàu dễ tiếp cận ở nhiều cảng:

TIER III tại Houston: sà lan cấp urea chuyên dụng đầu tiên trên thế giới hoạt động trong một cảng thương mại, cấp urea trực tiếp từ sà lan sang tàu, không cần container IBC hay cẩu nâng.
UREA-Xpress tại Rotterdam: phát triển cùng đối tác Yara, dung tích 600 m³, tốc độ bơm tối đa 75 m³/giờ.

Lưu ý: đây là các điểm cấp tại Houston và Rotterdam. CTCP Việt Đức hỗ trợ khách hàng Việt Nam về giải pháp xử lý khí thải và liên hệ với Marine Care khi tàu có nhu cầu ở các cảng này.