Câu hỏi đầu tiên: két này sẽ dùng làm gì tiếp theo?

Cũng như vệ sinh hầm hàng, mức độ sạch cần đạt không do két hiện tại quyết định mà do việc sắp tới:

• Két nhiên liệu chuẩn bị kiểm tra hoặc sửa chữa — cần loại bỏ cặn dầu, bùn và tạo môi trường an toàn cho người vào; không cần sạch đến mức nhận hàng.

• Két dầu hàng chuyển sang loại hàng khác — mức sạch do loại hàng tiếp theo và yêu cầu của người thuê tàu quyết định.

• Bồn hóa chất đổi loại hóa chất — đây là mức khắt khe nhất, có quy trình và tiêu chuẩn kiểm tra riêng, thường phải đạt yêu cầu kiểm tra bề mặt trước khi được chấp nhận.

• Két nước dằn trước kỳ kiểm tra — vấn đề không phải dầu mà là bùn lắng, hà bám và tình trạng lớp phủ bên dưới.

Xác định đúng mục tiêu ngay từ đầu tránh được cả hai thái cực: làm thiếu rồi phải làm lại, hoặc dùng hóa chất mạnh và tốn ngày công cho một két chỉ cần sạch ở mức cơ bản.

---

Chọn hóa chất: tạo nhũ hay không tạo nhũ?

Đây là quyết định kỹ thuật quan trọng nhất khi rửa két dầu.

Loại tạo nhũ xé dầu thành hạt nhỏ phân tán bền trong nước rửa

Tẩy rất tốt, nhưng nước rửa ra là nhũ ổn định — dầu không tách lại được nữa. Với két phải thu hồi dầu về két lắng, hoặc nơi nước rửa phải qua thiết bị tách dầu, đây là vấn đề: dầu không tách được nghĩa là không thu hồi được và không xử lý được.

Loại không tạo nhũ bền bóc dầu ra khỏi bề mặt nhưng để dầu tách lại sau khi đã vào két lắng

Nhờ đó dầu có thể được thu hồi, phần nước phía dưới xử lý riêng.

Nguyên tắc chọn vì vậy quay về câu hỏi quen thuộc:

Nước rửa sẽ đi đâu và có phải tách dầu ra khỏi nó hay không? Nếu có, chọn loại không tạo nhũ bền. Với cặn dầu nặng, sáp và nhựa đường trong két nhiên liệu, có thể cần sản phẩm gốc dung môi hoặc chất phân tán cặn chuyên dụng — mỗi loại cặn một hướng xử lý.

Tương thích với lớp phủ két

Chỗ dễ gây thiệt hại lớn nhất

• Két dầu hàng, két nhiên liệu và két nước dằn hầu hết đều có lớp phủ bảo vệ, và các hệ phủ khác nhau có sức chịu hóa chất rất khác nhau. Một số hệ phủ nhạy với axit, một số nhạy với dung môi nhất định.
• Hậu quả của việc dùng sai không nhỏ: lớp phủ két bị phá là hạng mục sửa chữa lớn, thường phải làm trong ụ, và trong thời gian đó két xuống cấp nhanh. Chi phí này vượt xa mọi khoản tiết kiệm từ việc chọn hóa chất rẻ.
• Vì vậy, trước khi đưa bất kỳ hóa chất nào vào két: đối chiếu PDS của hóa chất với tài liệu của hệ sơn két, và khi có nghi ngờ thì hỏi lại nhà cung cấp thay vì thử trực tiếp trên diện tích lớn.

---

Quy trình chung

1. Rút, vét cạn tối đa bằng bơm và biện pháp cơ khí. Mỗi lít cặn lấy ra bằng bơm là một lít không phải xử lý bằng hóa chất và nước.

2. Rửa sơ bộ bằng nước, thu hồi phần dầu về két lắng.

3. Đưa hóa chất vào theo phương pháp phù hợp — tuần hoàn cùng nước rửa qua súng rửa, phun trực tiếp lên vùng bám dày, hoặc ngâm khu vực đáy. Theo nồng độ và nhiệt độ trong PDS.

4. Rửa lại bằng nước, vét và thu gom toàn bộ.

5. Thông gió theo yêu cầu; với két dầu là bước bắt buộc trước khi có thể vào.

6. Kiểm tra không khí trong két và cấp phép vào theo quy trình.

7. Lau vét thủ công phần còn lại, kiểm tra tình trạng lớp phủ, kết cấu, kẽm chống ăn mòn.

---

An toàn: phần không được rút gọn

Két là không gian kín, và với két dầu thì còn là không gian có nguy cơ cháy nổ. Đây là nhóm công việc có tỷ lệ tai nạn chết người cao nhất trên tàu.

Khí trong két. Trước khi vào phải đo và xác nhận: oxy đủ, khí cháy dưới ngưỡng, không có khí độc. Két dầu thô và két nhiên liệu nặng có thể chứa hydro sunfua — khí độc gây tử vong ở nồng độ thấp và làm tê liệt khứu giác nên không thể dựa vào mùi để nhận biết. Đo khí phải làm liên tục trong suốt thời gian có người trong két, không chỉ một lần trước khi vào.

Tĩnh điện. Việc phun nước trong két dầu sinh tĩnh điện — đây là lý do tồn tại các quy định chặt chẽ về rửa két trên tàu dầu: kiểm soát khí trơ, giới hạn về máy rửa và áp suất, và hạn chế đo mức trong và sau khi rửa một khoảng thời gian. Những quy định này không phải thủ tục hình thức mà xuất phát từ các vụ nổ đã xảy ra.

Quy trình vào không gian hạn chế áp dụng đầy đủ: giấy phép làm việc, thông gió cưỡng bức liên tục, người trực bên ngoài, thiết bị liên lạc, phương án cứu hộ sẵn sàng. Không rút gọn vì lịch tàu.

Hóa chất trong không gian kín. Bản thân việc phun hóa chất tạo sương và hơi. Cần bảo hộ hô hấp phù hợp với sản phẩm đang dùng, theo MSDS.

---

Nước rửa: xác định trước khi bắt đầu

Nước rửa két chứa dầu, cặn hàng và hóa chất, và chịu ràng buộc chặt của các quy định về xả thải từ tàu. Két dầu và bồn hóa chất có chế độ quản lý riêng, trong đó một số loại hàng bắt buộc phải rửa sơ bộ và giao nước rửa cho cơ sở tiếp nhận trên bờ.

Vì vậy phương án chứa và xử lý nước rửa phải được xác định trong khâu lập kế hoạch — trước khi bơm lít nước đầu tiên, không phải khi két đã đầy.

---

Két nước dằn: bài toán khác

Két nước dằn thường không có dầu, nên vấn đề là bùn lắng, hà bám và gỉ. Lớp bùn ở đáy két vừa là trọng lượng chết, vừa che khuất bề mặt bên dưới — mà chính bề mặt đó là thứ cần nhìn thấy trong kỳ kiểm tra. Ăn mòn phát triển dưới lớp bùn thường bị phát hiện muộn.

Công việc ở đây thiên về xả rửa, hút bùn và kiểm tra, kết hợp hóa chất phù hợp cho phần hà bám và cặn cứng. Cần đối chiếu kỹ với hệ phủ két nước dằn, và chú ý các kẽm chống ăn mòn khi làm sạch.

---

Sản phẩm và tư vấn

CTCP Việt Đức phân phối hóa chất vệ sinh két, bồn chứa và hầm hàng cho tàu biển, dàn khoan và công nghiệp thuộc thương hiệu hàng hải Marine Care, gồm Tank Cleaning cho két dầu, két nước dằn và bồn chứa; Cement Remover; Slip Coat phủ hầm chống dính; Degreaser; Rig Wash; Descaler; Metal Brite cùng các sản phẩm bảo trì và xử lý nước khác.

Mỗi sản phẩm giao kèm PDS (nồng độ pha, phương pháp, vật liệu tương thích) và MSDS song ngữ. Hàng có sẵn tại kho Hải Phòng và chi nhánh TP.HCM, giao tận tàu theo lịch cập cảng.

CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT ĐỨC (Việt Đức Lubricants & Chemicals)

• Trụ sở: 274 Ngô Quyền, TP. Hải Phòng

• Chi nhánh: TP. Hồ Chí Minh

• Hotline: 0896 691 189 | Email: sales@vietducjsc.vn

• Website: vietducjsc.vn

Cho chúng tôi biết loại két, hệ sơn phủ két, chất chứa trước đó và mục đích sử dụng tiếp theo, bộ phận kỹ thuật CTCP Việt Đức sẽ tư vấn sản phẩm và phương pháp phù hợp.