Nhóm 1: Hóa chất châm định kỳ — không được để hết

Đây là nhóm quan trọng nhất và cũng hay bị xếp sau trong danh sách vật tư, vì nó không "làm sạch" thứ gì nhìn thấy được. Nhưng khác với hóa chất tẩy rửa, nhóm này hết là mất bảo vệ ngay, và hậu quả tích lũy âm thầm trên chính những thiết bị đắt nhất tàu.

Sản phẩm	Bảo vệ cái gì
Hóa chất xử lý nước nồi hơi (ức chế cáu cặn và ăn mòn)	Ống lò nồi hơi — chống cáu và ăn mòn hố do oxy
Condensate Controller	Đường hồi nước ngưng — chống ăn mòn axit carbonic
Hóa chất xử lý nước làm mát động cơ	Lót xy lanh — chống xâm thực; hết chất ức chế là bắt đầu tổn thương
Vaptreat	Bộ bay hơi máy chưng cất — giữ sản lượng nước ngọt
Hóa chất hệ thống làm mát nước biển	Đường ống, bộ làm mát — chống hà bám và ăn mòn

Bộ thử nước đi kèm là bắt buộc, không phải phụ kiện. Toàn bộ nhóm trên hoạt động dựa trên việc duy trì nồng độ trong khoảng cho phép. Không có bộ thử thì việc châm hóa chất chỉ là làm cho có: châm thiếu thì mất bảo vệ, châm thừa thì tốn tiền và có thể sinh vấn đề khác. Hết thuốc thử cũng nghiêm trọng ngang hết hóa chất.

---

Nhóm 2: Hóa chất vệ sinh dùng thường xuyên

Sản phẩm	Dùng cho
Chất tẩy dầu la canh (loại không tạo nhũ bền)	Hầm la canh, sàn buồng máy — để máy phân ly dầu nước vẫn tách được dầu
Chất tẩy dầu đa dụng (Degreaser)	Máy móc, thiết bị, sàn thao tác, xưởng
Electric Motor Cleaner	Động cơ điện, tủ điện, hộp đấu dây — bay hơi nhanh, không dẫn điện

Ba sản phẩm này phủ phần lớn công việc vệ sinh hằng ngày. Điểm cần nhớ: chúng không thay thế cho nhau. Dùng chất tẩy đa dụng cho hầm la canh có thể làm hỏng hoạt động của máy phân ly; dùng nó cho động cơ điện thì đọng lại trong cuộn dây gây hậu quả ngược.

---

Nhóm 3: Hóa chất dùng theo kỳ bảo dưỡng

Nhóm này không cần dùng hằng ngày, nhưng phải có mặt trên tàu trước khi kỳ bảo dưỡng bắt đầu — đặt hàng khi đã mở máy ra thì đã muộn.

Sản phẩm	Dùng khi
Carbon Remover	Mở máy: ngâm piston, xupap, vòi phun, chi tiết bám cặn carbon
Descaler	Tẩy cáu bộ làm mát, bộ ngưng tụ, bộ bay hơi, nồi hơi phía nước
Air Cooler Cleaner	Vệ sinh sinh hàn gió — phía gió
Soot Remover	Tẩy mồ hóng nồi hơi, economizer — phía khí
Metal Brite	Tẩy gỉ, xử lý bề mặt thép trước sơn; làm sạch inox
Paint Stripper	Bóc sơn cũ ở khu vực không phun hạt được

---

Nhóm 4: Dự phòng cho sự cố

Oil Spill Dispersant — chất phân tán dầu loang. Không dùng đến thì tốt, nhưng khi cần thì không kịp mua, và việc sử dụng phải theo đúng quy trình và quy định của cơ quan chức năng. Lượng dự trữ và cách bố trí nên theo yêu cầu áp dụng cho tàu và tuyến hoạt động.

Nguyên tắc chọn: ba câu hỏi trước khi mua

Danh mục dài không đồng nghĩa với chuẩn bị tốt. Trước mỗi sản phẩm, ba câu hỏi này quyết định chọn đúng hay sai:

1. Chất bẩn là gì? Dầu, cáu khoáng, carbon, mồ hóng, gỉ — mỗi loại cần một cơ chế khác nhau. Axit không tẩy được dầu; chất tẩy dầu không tẩy được cáu.

2. Vật liệu bề mặt là gì? Nhôm, đồng, kẽm, inox, sơn, gioăng cao su đều có ngưỡng chịu hóa chất riêng. Đây là nguyên nhân của phần lớn hư hỏng do hóa chất.

3. Nước rửa sẽ đi đâu? Về la canh và qua máy phân ly, thu gom riêng, hay xả ra ngoài — câu trả lời quyết định loại được dùng.

Sản phẩm "mạnh nhất" dùng cho mọi việc là cách tiết kiệm giả: tiết kiệm một khoản mua hàng, đổi lại rủi ro hỏng thiết bị và sự cố hệ thống.

---

Quản lý kho hóa chất trên tàu

• MSDS cho từng hóa chất đang lưu giữ, để nơi truy cập được. Đây là yêu cầu khi kiểm tra, và cũng là thứ cần có ngay khi xảy ra tai nạn.

• Danh mục hóa chất cập nhật — biết trên tàu đang có gì, ở đâu, còn bao nhiêu.

• Giữ nguyên bao bì và nhãn gốc. Sang chiết sang chai không nhãn là một trong những nguyên nhân tai nạn hóa chất phổ biến nhất trên tàu, và cũng khiến không ai tra được MSDS khi cần.

• Bảo quản tách nhóm. Không để axit cạnh kiềm, không để sản phẩm gốc dung môi gần nguồn nhiệt. Khu chứa cần thông gió và có khay hứng tràn.

• Bảo hộ và thiết bị rửa mắt sẵn sàng tại nơi thao tác, không phải trong tủ khóa ở tầng khác.

• Theo dõi lượng tồn và đặt hàng theo lịch cập cảng, đặc biệt với nhóm 1 và nhóm 3.

Đặt hàng theo lịch tàu

Với hóa chất buồng máy, mua đúng thứ chưa đủ — phải có mặt đúng lúc. Cách làm hợp lý là rà danh mục theo lịch cập cảng và kế hoạch bảo dưỡng: nhóm châm định kỳ bổ sung theo mức tiêu thụ thực tế, nhóm bảo dưỡng chuẩn bị trước kỳ mở máy, nhóm vệ sinh giữ ở mức tồn tối thiểu.

CTCP Việt Đức nhận đặt hàng theo lịch cập cảng cho chủ tàu và công ty quản lý tàu: trọn bộ hóa chất cho từng tàu được chuẩn bị sẵn, giao tận cầu cảng khi tàu vào.

Sản phẩm và tư vấn

CTCP Việt Đức phân phối hóa chất hàng hải thuộc thương hiệu Marine Care, phủ đủ các nhóm nêu trên: xử lý nước nồi hơi, làm mát động cơ, bộ bay hơi – ngưng tụ, hệ thống nước biển; tẩy dầu mỡ, tẩy cáu, tẩy cặn carbon, tẩy mồ hóng, vệ sinh sinh hàn gió, vệ sinh động cơ điện, tẩy gỉ, tẩy sơn; vệ sinh hầm hàng và bồn chứa; ứng phó tràn dầu.

Mỗi sản phẩm giao kèm PDS và MSDS song ngữ. Hàng có sẵn tại kho Hải Phòng và chi nhánh TP.HCM, giao tận tàu theo lịch cập cảng.

CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT ĐỨC (Việt Đức Lubricants & Chemicals)

• Trụ sở: 274 Ngô Quyền, TP. Hải Phòng

• Chi nhánh: TP. Hồ Chí Minh

• Hotline: 0896 691 189 | Email: sales@vietducjsc.vn

• Website: vietducjsc.vn

Gửi cho chúng tôi danh mục hóa chất tàu đang dùng hoặc thông tin thiết bị trên tàu, bộ phận kỹ thuật CTCP Việt Đức sẽ rà soát và đề xuất danh mục phù hợp.