Kerocraft® M 8301 — Phụ Gia Ổn Định Nhiên Liệu Hàng Hải Từ BASF
Tổng Quan Sản Phẩm
Kerocraft® M 8301 là phụ gia nhiên liệu hàng hải thuộc dòng Kerocraft Series Marine Fuel Stabilization của BASF — được phát triển chuyên biệt để giải quyết những thách thức ổn định nhiên liệu phức tạp nhất trên tàu thủy hiện đại, đặc biệt trong bối cảnh quy định IMO 2020 về giới hạn lưu huỳnh 0,5% đã tạo ra thế hệ nhiên liệu VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil) với đặc tính hóa học phức tạp và dễ mất ổn định hơn HFO truyền thống.
Sản phẩm tuân thủ đầy đủ quy định IMO và MARPOL Annex VI — đáp ứng yêu cầu pháp lý bắt buộc khi sử dụng phụ gia hóa chất trên tàu biển quốc tế.

Tại Sao Nhiên Liệu Hàng Hải Hiện Đại Cần Phụ Gia Ổn Định?
Để hiểu vai trò của Kerocraft M 8301, cần hiểu bản chất hóa học của nhiên liệu bunker và thách thức mà IMO 2020 tạo ra:
Vấn Đề Asphaltene — Cốt Lõi Của Mọi Sự Cố Nhiên Liệu HFO/VLSFO

Dầu nặng HFO (Heavy Fuel Oil) không phải dung dịch đồng nhất — đây là hệ phân tán keo (colloidal dispersion), trong đó các phân tử asphaltene được giữ lơ lửng bởi các phân tử nhựa (resin) và tính chất thơm của môi trường xung quanh. Sự cân bằng này rất mong manh.
Khi pha trộn HFO với thành phần cắt paraffinic (paraffinic cutter stock) để đạt tiêu chuẩn lưu huỳnh thấp — như cách nhiều nhà máy lọc dầu tạo ra VLSFO — tính chất thơm của hỗn hợp giảm xuống đến mức asphaltene bắt đầu keo tụ (flocculate), kết tủa và tạo thành bùn cặn (sludge). Đây chính xác là vấn đề phổ biến nhất mà đội tàu toàn cầu gặp phải sau khi IMO 2020 có hiệu lực từ 1/1/2020.
Hậu quả thực tế trên tàu:
|
Sự cố |
Nguyên nhân |
Tác động vận hành |
|
Tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu |
Asphaltene kết tủa tạo hạt lớn |
Dừng máy khẩn cấp, thay lọc liên tục |
|
Bùn cặn trong bồn nhiên liệu |
Asphaltene và wax lắng đọng |
Giảm sức chứa hữu ích, tốn chi phí vệ sinh |
|
Tắc nghẽn máy ly tâm purifier |
Cặn asphaltene quá tải |
Giảm hiệu quả lọc dầu, hao mòn đĩa separator |
|
Cặn bám piston và vòng piston |
Asphaltene cháy không hoàn toàn |
Mài mòn sớm, giảm hiệu suất động cơ |
|
Nhiên liệu off-spec khi nhận bunker |
Bồn tàu chứa cặn hòa vào nhiên liệu mới |
Tranh chấp với nhà cung cấp bunker |
Bốn Chế Độ Sử Dụng — Linh Hoạt Cho Mọi Tình Huống

Điểm đặc biệt của Kerocraft M 8301 là khả năng ứng dụng trong bốn tình huống khác nhau — từ phòng ngừa đến xử lý khẩn cấp:
1. Pre-treatment (Tiền Xử Lý — Phòng Ngừa)
- Thêm phụ gia vào nhiên liệu trong quá trình pha trộn (blending) tại nhà máy lọc dầu hoặc trạm cấp nhiên liệu — ngăn ngừa nhiên liệu off-spec trước khi giao tàu. Đây là cách tiếp cận hiệu quả nhất về mặt chi phí vì phòng ngừa bao giờ cũng rẻ hơn điều trị.
2. Post-treatment (Hậu Xử Lý — Xử Lý Sau Bunkering)
- Sử dụng phụ gia trực tiếp trên tàu để xử lý nhiên liệu bunker đã nhận khi phát hiện vấn đề ổn định. Liều lượng tiêu chuẩn, phù hợp với nhiên liệu có dấu hiệu bất ổn nhẹ đến trung bình. Đây là ứng dụng phổ biến nhất trong vận hành thực tế tàu.
3. Emergency Treatment (Xử Lý Khẩn Cấp)
- Liều lượng rất cao để xử lý nhiên liệu chứa lượng lớn cặn bẩn đang đe dọa làm tắc nghẽn và đình trệ hoạt động tàu. Đây là "giải pháp cuối cùng" khi tàu đã bơm nhiên liệu xấu và không thể quay đầu.
4. Tank Cleaning Agent (Vệ Sinh Bồn Nhiên Liệu)
- Sử dụng như phụ gia hỗ trợ làm sạch bồn nhiên liệu — chống hình thành bùn cặn và cặn bẩn trong bồn chứa, máy ly tâm và các thiết bị khác. Đồng thời phân tán cặn asphaltene đã hình thành sẵn trong bồn.
Cơ Chế Tác Động: Phân Tán Asphaltene
BASF đã phát triển công nghệ phân tán asphaltene (asphaltene dispersant technology) chuyên biệt cho Kerocraft Series. Phụ gia hoạt động theo cơ chế:
Hấp thụ bề mặt (surface adsorption) — các phân tử phụ gia có trọng lượng phân tử cao, lưỡng cực (amphiphilic) hấp thụ lên bề mặt hạt asphaltene. Lớp phụ gia này tạo rào cản lập thể (steric barrier) ngăn các hạt asphaltene tiếp cận và kết tụ với nhau.
Tái phân tán (redispersion) — với cặn asphaltene đã hình thành, phụ gia thấm vào bề mặt cặn, làm yếu liên kết giữa các hạt và tái phân tán chúng thành các hạt nhỏ hơn có thể đi qua hệ thống lọc và bị đốt cháy trong động cơ.
Ổn định bồn nhiên liệu — duy trì trạng thái phân tán đồng đều của asphaltene trong nhiên liệu khi bảo quản dài ngày, ngăn lắng đọng tự nhiên theo thời gian.
Ứng Dụng Phù Hợp
Loại nhiên liệu:

-
HFO (Heavy Fuel Oil) — IFO 180, IFO 380
-
HSFO (High Sulphur Fuel Oil)
-
VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil) — dầu bunker IMO 2020 tuân thủ
-
LSFO (Low Sulphur Fuel Oil)
-
Các blend hỗn hợp có nguy cơ bất ổn asphaltene
Loại tàu và ứng dụng:

-
Tàu hàng rời, tàu container, tàu dầu sử dụng HFO/VLSFO làm nhiên liệu chính
-
Tàu khách sử dụng nhiên liệu phức tạp với yêu cầu độ tin cậy cao
-
Nhà máy điện và động cơ tĩnh tại sử dụng dầu nặng
-
Nhà máy lọc dầu và terminal cấp bunker — tiền xử lý trong quá trình blending
Tuân Thủ IMO & Quy Định Quốc Tế

Kerocraft M 8301 được phát triển tuân thủ đầy đủ các quy định hàng hải quốc tế:
|
Quy định |
Nội dung liên quan |
|
MARPOL Annex VI, Regulation 18.3 |
Phụ gia nhiên liệu không được gây hại cho tàu, máy móc hay con người |
|
ISO 8217:2017 |
Tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu hàng hải — phụ gia phải tương thích |
|
IMO 2020 (0,5% Sulphur Cap) |
Phụ gia được thiết kế đặc biệt cho VLSFO tuân thủ IMO 2020 |
|
ADR |
Phân loại vận chuyển hàng nguy hiểm (cho logistics) |
Tại Sao Chọn Kerocraft M 8301 Từ BASF?
BASF là nhà sản xuất phụ gia nhiên liệu hàng hải hàng đầu thế giới với hàng thập kỷ nghiên cứu và phát triển công nghệ asphaltene management. Khác với các phụ gia thương mại thông thường, Kerocraft Series được phát triển dựa trên hiểu biết hóa học sâu về cấu trúc phân tử asphaltene và cơ chế kết tụ — không phải chỉ thêm dung môi để "hòa tan" cặn.
Điểm phân biệt quan trọng: trong khi một số phụ gia đơn giản sử dụng dung môi để phân tán cặn tạm thời, phụ gia BASF tác động ở cấp độ phân tử — hấp thụ lên bề mặt asphaltene và duy trì ổn định lâu dài, không chỉ che giấu vấn đề.
Kerocraft M 8301 Và Thị Trường Hàng Hải Việt Nam

Hải Phòng và TP. Hồ Chí Minh là hai trung tâm hàng hải lớn nhất Việt Nam với lưu lượng tàu quốc tế và nội địa đáng kể. Đội tàu vận hành tuyến nội địa (ven biển và đường sông) cũng như tàu quốc tế ghé cảng Việt Nam đều phải quản lý chất lượng bunker — đặc biệt trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu đa dạng với chất lượng không đồng đều.
Kerocraft M 8301 là giải pháp thực tế cho:
-
Sĩ quan máy cần xử lý bunker kém chất lượng tại cảng
-
Công ty quản lý tàu muốn triển khai chương trình fuel management chủ động
-
Nhà cung cấp bunker muốn đảm bảo chất lượng nhiên liệu khi blending
Tại Sao Mua Tại CTCP Việt Đức?

Công ty CP Việt Đức là đối tác phân phối chính thức BASF Fuel & Lubricant Solutions tại Việt Nam với hơn 24 năm kinh nghiệm phục vụ ngành hàng hải. Kho hàng tại 274 Ngô Quyền, Hải Phòng — cách cảng chưa đầy 5 km — đảm bảo giao hàng nhanh cho tàu tại cảng.
-
Hàng chính hãng BASF 100% — có đầy đủ SDS, PDS và chứng từ IMO compliance
-
Tư vấn kỹ thuật miễn phí — hỗ trợ lựa chọn chế độ sử dụng (pre/post/emergency/tank cleaning) và tính toán liều lượng đúng
-
Giao hàng toàn quốc — kho Hải Phòng và chi nhánh TP. Hồ Chí Minh
Video: BASF – Danh mục giải pháp cho nhà máy lọc dầu và phụ gia nhiên liệu
BASF giới thiệu các giải pháp trong chuỗi giá trị dầu mỏ, từ xúc tác lọc dầu đến phụ gia nâng cao chất lượng nhiên liệu. (Nguồn: kênh YouTube BASF)
Video: Thử nghiệm tính tương thích của nhiên liệu tàu biển
Minh họa cách kiểm tra tính tương thích khi pha trộn các lô nhiên liệu trên tàu. (Nguồn: kênh YouTube Marine Tech Maintenance video)
Câu hỏi thường gặp về phụ gia ổn định nhiên liệu hàng hải Kerocraft M 8301
Kerocraft M 8301 là gì?
Vì sao nhiên liệu VLSFO dễ mất ổn định?
Asphaltene kết tủa gây ra sự cố gì?
Kerocraft M 8301 có tuân thủ quy định hàng hải không?
Quý khách có thể mua phụ gia Kerocraft ở đâu?
Liên Hệ Đặt Hàng
Nhà phân phối chính thức BASF Kerocraft Series tại Việt Nam — phụ gia nhiên liệu hàng hải chính hãng, giao hàng nhanh cho tàu tại cảng.
CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT ĐỨC
Địa chỉ: 274 đường Ngô Quyền, phường Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam
Điện thoại : 02253.765.721
Email: sales@vietducjsc.vn
Hotline/Zalo : 0904.085.608 - Ms. Mai (Trưởng phòng Kinh doanh)
Hotline 2: 0896.691.189