Nước làm mát động cơ màu xanh và màu đỏ có khác nhau không ?

Câu trả lời là không: Về cơ bản, nước làm mát màu xanh và màu đỏ không có sự khác biệt về chức năng hay hiệu quả. Chúng chỉ khác biệt về màu sắc do nhà sản xuất thêm vào để hỗ trợ nhận diện, và không ảnh hưởng đến chất lượng hay khả năng bảo vệ động cơ.

---

Dung dịch làm mát là gì?

Dung dịch làm mát là hỗn hợp của ethylene glycol, nước tinh khiết và các chất phụ gia. Nhiệm vụ chính của nó bao gồm:

• Làm mát động cơ để duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu.
• Ngăn ngừa quá nhiệt hoặc đóng băng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
• Chống gỉ sét và ăn mòn trong hệ thống làm mát, kéo dài tuổi thọ linh kiện.

---

Nước làm mát có những màu nào?

Dung dịch làm mát có thể có nhiều màu như xanh, đỏ, hồng, cam, vàng hoặc không màu. Sự đa dạng này dễ gây nhầm lẫn khi chọn sản phẩm, nhưng thực tế, màu sắc chỉ là thuốc nhuộm do nhà sản xuất thêm vào, không phải dấu hiệu cho thấy khác biệt về thành phần hoặc hiệu năng.

---

Quy trình sản xuất nước cất 1 lần gồm các bước chính sau:

Nhiều người lầm tưởng rằng phải dùng nước làm mát có màu giống khuyến nghị của nhà sản xuất xe (OEM), nhưng điều này không hoàn toàn chính xác:

• Các OEM thường chọn màu nhất định để giúp phân biệt sản phẩm và khuyến khích khách hàng mua sản phẩm chính hãng.
• Màu không quyết định khả năng tương thích, mà công nghệ phụ gia bên trong mới quan trọng.
• Chẳng hạn, chất làm mát công nghệ OAT (Organic Acid Technology) – bất kể màu gì – vẫn có thể pha trộn với các loại nước làm mát khác mà không gây hại cho hệ thống.

---

Màu xanh và màu đỏ có khác nhau không?

Không có sự khác biệt thực chất giữa nước làm mát màu xanh và đỏ. Các màu này được dùng chủ yếu để:

• Nhận diện sản phẩm của các thương hiệu khác nhau.
• Dễ phát hiện rò rỉ khi kiểm tra hệ thống.
• An toàn khi bảo quản và lưu trữ, tránh nhầm lẫn với các hóa chất khác.

 

Phụ gia OAT chính hãng BASF — Trái tim của Gly Coolant®

Gly Coolant® được Công ty Cổ phần Việt Đức sản xuất với thành phần cốt lõi là gói phụ gia OAT (Organic Acid Technology) chính hãng của BASF — tập đoàn hóa chất lớn nhất thế giới và nhà tiên phong phát minh công nghệ nước làm mát từ năm 1929. Thành phần chính là hỗn hợp ethylene glycol với các chất phụ gia hữu cơ OAT và nước khử ion. Chất lỏng trong suốt, không tạo cặn.

Gly Coolant® là dung dịch pha sẵn — đổ trực tiếp vào hệ thống làm mát, không cần pha thêm nước. Điều kiện bảo quản: thùng kín ban đầu, nhiệt độ tối đa 40°C, lưu trữ được ít nhất 3 năm.

⚙️ Ba lớp bảo vệ toàn diện

 

Ba dòng sản phẩm — Theo nồng độ ethylene glycol

Bảng so sánh thông số kỹ thuật

Thông số	Gly Formula	Gly Coolant E30	Gly Coolant E50	Phương pháp
Nồng độ Glycol	~10%	30%	50%	—
Điểm sôi (°C)	≥ 102°C	≥ 105°C	≥ 108°C	DIN 51777
Điểm đông (°C)	≤ -4°C	≤ -16°C	≤ -37°C	ASTM D1177
Tỷ trọng 20°C (g/ml)	1,014	1,041	1,063	DIN 51757
Độ pH	7,5 – 9,0	7,5 – 9,0	7,5 – 9,0	ASTM D1287
Hàm lượng nước	~85%	~63%	~44%	ASTM D1287
Tạo bọt (ml max)	5 ml max	5 ml max	5 ml max	ASTM D1881

 

Kết quả kiểm tra ăn mòn theo ASTM D1384

Kim loại / Hợp kim	Tiêu chuẩn ASTM D3306	Formula	E30	E50
Đồng (Copper)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Mối hàn (Solder)	Tối đa 30 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Đồng thau (Brass)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Thép (Steel)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Gang (Cast Iron)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Hợp kim nhôm (Aluminum alloy)	Tối đa 30 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Tỷ lệ ăn mòn nhôm (ASTM D2809)	mg/cm²/tuần	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt

 

Gly Coolant® KHÔNG chứa

• Phosphate — Gây cặn bám trong hệ thống làm mát hiện đại, không tương thích với nhiều dòng xe châu Âu
• Nitrite — Không phù hợp với động cơ thế hệ mới, có thể phản ứng không mong muốn với các phụ gia khác
• Amine — Có thể gây ảnh hưởng đến gioăng cao su và các chi tiết phi kim trong hệ thống làm mát
• Silicate — Suy giảm nhanh theo thời gian, tạo cặn gel silicate trên bề mặt nhôm và két nước
• Borate — Ảnh hưởng đến độ ổn định pH lâu dài và tăng nguy cơ hấp thụ nước

 

Đa dạng quy cách — Phù hợp mọi nhu cầu

 

Hướng dẫn sử dụng & bảo quản

1. Đảm bảo hệ thống làm mát đã được vệ sinh sạch trước khi đổ Gly Coolant® vào

2. Đổ trực tiếp vào bình chứa, không pha thêm nước để đảm bảo hiệu năng bảo vệ đúng theo công thức

3. Thay nước làm mát định kỳ 2 – 2,5 năm/lần hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe

4. Bảo quản trong thùng kín ban đầu, nơi thoáng mát, nhiệt độ tối đa 40°C — lưu trữ được ít nhất 3 năm

⚠️Không trộn lẫn màu đỏ với màu xanh trong cùng hệ thống làm mát. Luôn kiểm tra màu nước làm mát hiện tại của xe trước khi bổ sung hoặc thay mới.

 

GLY COOLANT Phù Hợp Với Những Dòng Xe & Động Cơ Nào?

GLY Coolant là nước làm mát động cơ cao cấp gốc ethylene glycol, sử dụng công nghệ ức chế ăn mòn tiên tiến (OAT/HOAT). Sản phẩm được thiết kế để tương thích với hầu hết các loại động cơ đốt trong — từ xe du lịch nhỏ gọn đến tàu thủy hàng nghìn mã lực — miễn là hệ thống làm mát sử dụng nước tuần hoàn (vòng kín hoặc vòng nửa kín).

 

Danh mục phương tiện & thiết bị tương thích

 

Đặt hàng trực tuyến ngay tại:

 Shopee: https://shopee.vn/vietducjsc_official_store

 Lazada: https://www.lazada.vn/shop/vietduc-jsc-store

Vietducjsc Nước làm mát động cơ Gly Coolant Nước làm mát ô tô Chất làm mát xe hơi Coolant chất lượng cao Dung dịch làm mát động cơ Chọn nước làm mát tốt nhất Bảo vệ động cơ Giảm nhiệt động cơ Chống ăn mòn và rỉ sét Hệ thống làm mát ô tô Tản nhiệt động cơ Chống sôi chống đông Làm mát xe tải và xe công trình Phụ gia BASF Nước làm mát BASF Nước làm mát công nghệ Đức

---

CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT ĐỨC
Địa chỉ: số 274 Ngô Quyền, P. Vạn Mỹ, Q. Ngô Quyền, TP. Hải Phòng

 

Điện thoại : 02253.765.721    Fax: 02253.752.450

Email: sales@vietducjsc.vn 

Website: www.vietducjsc.vn

Hotline 1: 0904.085.608

Hotline 1: 0896.691.189