Khi bảo dưỡng động cơ ô tô, câu hỏi thường gặp của khách hàng là liệu chúng ta có thể trộn lẫn các loại nước làm mát có màu sắc khác nhau hay không ? 

Câu trả lời chính xác nhất sẽ là: "Để quyết định việc hai loại nước làm mát khác nhau có tương thích, chúng ta cần phải đánh giá về Công nghệ sản xuất chứ không phải là Màu sắc". 

Mặc dù màu sắc giúp nhận diện loại nước làm mát, nó không quyết định chất lượng hay công nghệ. Điều quan trọng mà chúng ta cần chú ý là sự tương thích giữa các công nghệ nước làm mát, chẳng hạn như IAT, OAT và HOAT. Nếu Nước làm mát của cũ của bạn sử dụng công nghệ IAT cũ, nó không thể được trộn lẫn với nước làm mát nào khác, hãy thay mới toàn bộ và đổ bổ sung loại có công nghệ OAT vào.

Bài viết này sẽ giải thích tại sao việc trộn Nước làm mát công nghệ khác nhau có thể gây hại cho động cơ và làm thế nào để sử dụng nước làm mát an toàn.

---

Phân biệt các loại nước làm mát: IAT và OAT

Nước làm mát được chia theo công nghệ sản xuất với những phụ gia và đặc tính khác nhau. Hai công nghệ phổ biến là:

• IAT (Inorganic Additive Technology):
  • Sử dụng các chất phụ gia vô cơ như silicate và phosphate.
  • Thường dùng cho xe đời cũ.
  • Có tuổi thọ ngắn (khoảng 1 năm) và cần thay thường xuyên.
  • Trong thành phần có nhiều chất có hại cho sức khỏe và môi trường.
• OAT (Organic Acid Technology):
  • Sử dụng các chất phụ gia hữu cơ để chống ăn mòn và bảo vệ hệ thống.
  • Thường dùng cho xe đời mới.
  • Có tuổi thọ dài hơn (khoảng 2-4 năm).
  • An toàn với môi trường.

Ngoài ra, còn có HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) – một sự kết hợp giữa IAT và OAT, nhưng đây cũng là công nghệ đã cũ và không thể trộn lẫn với Nước làm mát OAT.

 

---

Vì sao nước làm mát IAT không thể trộn lẫn?

Nước làm mát IAT không thể trộn với các loại nước làm mát khác, đặc biệt là OAT, vì:

• Các phụ gia trong IAT như silicate và phosphate có thể phản ứng với các phụ gia hữu cơ của OAT, gây kết tủa và tạo cặn trong hệ thống làm mát.
• Sự tắc nghẽn do cặn này làm giảm hiệu quả truyền nhiệt và ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận như bơm nước và két nước.

Nếu xe của bạn đang sử dụng nước làm mát IAT, tốt nhất là không trộn với bất kỳ loại nước nào khác. Khi cần thay thế, hãy xả hết nước làm mát cũ và thay thế toàn bộ bằng nước làm mát OAT công nghệ mới.

---

Nước làm mát OAT có thể trộn lẫn với nhau không?

Nước làm mát OAT có thể trộn với các loại OAT khác, ngay cả khi chúng có màu sắc khác nhau, miễn là chúng đều tuân thủ cùng công nghệ OAT.

Tuy nhiên, dù cùng là OAT, bạn nên lưu ý:

• Kiểm tra hướng dẫn từ nhà sản xuất: Một số hãng xe khuyến cáo chỉ sử dụng nước làm mát OAT của chính hãng để đảm bảo tương thích tốt nhất.

---

Lưu ý khi thay nước làm mát

Để đảm bảo an toàn cho động cơ, bạn nên làm theo các bước sau:

1. Xem hướng dẫn của nhà sản xuất xe để biết chính xác loại nước làm mát cần dùng.
2. Không trộn IAT với OAT hoặc HOAT để tránh cặn bám gây tắc nghẽn.
3. Nếu muốn đổi sang loại nước làm mát khác, hãy xả sạch hệ thống trước khi đổ nước mới.
4. Không dựa vào màu sắc để xác định loại nước làm mát – hãy đọc thông tin về công nghệ và thành phần trên bao bì.

---

Kết luận

Mặc dù màu sắc nước làm mát có thể khác nhau, nhưng màu sắc không quyết định chất lượng hay khả năng tương thích. Điều quan trọng nhất là không trộn lẫn nước làm mát IAT với bất kỳ loại nào khác, vì điều này sẽ gây ra cặn bám và ảnh hưởng xấu đến hệ thống. Trong khi đó, nước làm mát OAT có thể trộn lẫn với các loại OAT khác, miễn là tuân theo cùng công nghệ.

Để bảo vệ động cơ tốt nhất, hãy luôn tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất và thay nước làm mát định kỳ theo khuyến cáo.

 

Phụ gia OAT chính hãng BASF — Trái tim của Gly Coolant®

Gly Coolant® được Công ty Cổ phần Việt Đức sản xuất với thành phần cốt lõi là gói phụ gia OAT (Organic Acid Technology) chính hãng của BASF — tập đoàn hóa chất lớn nhất thế giới và nhà tiên phong phát minh công nghệ nước làm mát từ năm 1929. Thành phần chính là hỗn hợp ethylene glycol với các chất phụ gia hữu cơ OAT và nước khử ion. Chất lỏng trong suốt, không tạo cặn.

Gly Coolant® là dung dịch pha sẵn — đổ trực tiếp vào hệ thống làm mát, không cần pha thêm nước. Điều kiện bảo quản: thùng kín ban đầu, nhiệt độ tối đa 40°C, lưu trữ được ít nhất 3 năm.

⚙️ Ba lớp bảo vệ toàn diện

Ba dòng sản phẩm — Theo nồng độ ethylene glycol

Bảng so sánh thông số kỹ thuật

Thông số	Gly Formula	Gly Coolant E30	Gly Coolant E50	Phương pháp
Nồng độ Glycol	~10%	30%	50%	—
Điểm sôi (°C)	≥ 102°C	≥ 105°C	≥ 108°C	DIN 51777
Điểm đông (°C)	≤ -4°C	≤ -16°C	≤ -37°C	ASTM D1177
Tỷ trọng 20°C (g/ml)	1,014	1,041	1,063	DIN 51757
Độ pH	7,5 – 9,0	7,5 – 9,0	7,5 – 9,0	ASTM D1287
Hàm lượng nước	~85%	~63%	~44%	ASTM D1287
Tạo bọt (ml max)	5 ml max	5 ml max	5 ml max	ASTM D1881

 

 

Kết quả kiểm tra ăn mòn theo ASTM D1384

Kim loại / Hợp kim	Tiêu chuẩn ASTM D3306	Formula	E30	E50
Đồng (Copper)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Mối hàn (Solder)	Tối đa 30 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Đồng thau (Brass)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Thép (Steel)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Gang (Cast Iron)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Hợp kim nhôm (Aluminum alloy)	Tối đa 30 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Tỷ lệ ăn mòn nhôm (ASTM D2809)	mg/cm²/tuần	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt

 

Gly Coolant® KHÔNG chứa

• Phosphate — Gây cặn bám trong hệ thống làm mát hiện đại, không tương thích với nhiều dòng xe châu Âu
• Nitrite — Không phù hợp với động cơ thế hệ mới, có thể phản ứng không mong muốn với các phụ gia khác
• Amine — Có thể gây ảnh hưởng đến gioăng cao su và các chi tiết phi kim trong hệ thống làm mát
• Silicate — Suy giảm nhanh theo thời gian, tạo cặn gel silicate trên bề mặt nhôm và két nước
• Borate — Ảnh hưởng đến độ ổn định pH lâu dài và tăng nguy cơ hấp thụ nước

 

Đa dạng quy cách — Phù hợp mọi nhu cầu

Hướng dẫn sử dụng & bảo quản

1. Đảm bảo hệ thống làm mát đã được vệ sinh sạch trước khi đổ Gly Coolant® vào

2. Đổ trực tiếp vào bình chứa, không pha thêm nước để đảm bảo hiệu năng bảo vệ đúng theo công thức

3. Thay nước làm mát định kỳ 2 – 2,5 năm/lần hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe

4. Bảo quản trong thùng kín ban đầu, nơi thoáng mát, nhiệt độ tối đa 40°C — lưu trữ được ít nhất 3 năm

⚠️Không trộn lẫn màu đỏ với màu xanh trong cùng hệ thống làm mát. Luôn kiểm tra màu nước làm mát hiện tại của xe trước khi bổ sung hoặc thay mới.

GLY COOLANT Phù Hợp Với Những Dòng Xe & Động Cơ Nào?

GLY Coolant là nước làm mát động cơ cao cấp gốc ethylene glycol, sử dụng công nghệ ức chế ăn mòn tiên tiến (OAT/HOAT). Sản phẩm được thiết kế để tương thích với hầu hết các loại động cơ đốt trong — từ xe du lịch nhỏ gọn đến tàu thủy hàng nghìn mã lực — miễn là hệ thống làm mát sử dụng nước tuần hoàn (vòng kín hoặc vòng nửa kín).

Danh mục phương tiện & thiết bị tương thích

 

Thông tin kỹ thuật của sản phẩm: https://vietducjsc.vn/nuoc-lam-mat-c19.html

Đặt hàng trực tuyến ngay tại: 

 Shopee: https://shopee.vn/Nuoclammatdongco

 Lazada: https://www.lazada.vn/products/nuoc-lam-mat-dong-co-o-to-xe-may-gly-coolant

Vietducjsc Nước làm mát động cơ Gly Coolant Nước làm mát ô tô Chất làm mát xe hơi Coolant chất lượng cao Dung dịch làm mát động cơ Chọn nước làm mát tốt nhất Bảo vệ động cơ Giảm nhiệt động cơ Chống ăn mòn và rỉ sét Hệ thống làm mát ô tô Tản nhiệt động cơ Chống sôi chống đông Làm mát xe tải và xe công trình Phụ gia BASF Nước làm mát BASF Nước làm mát công nghệ Đức Nước làm mát ô tô chất lượng Nước làm mát xe máy Nước làm mát xe tải Chất chống đông

---

CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT ĐỨC
Địa chỉ: số 274 Ngô Quyền, P. Vạn Mỹ, Q. Ngô Quyền, TP. Hải Phòng

 

Điện thoại : 02253.765.721    Fax: 02253.752.450

Email: sales@vietducjsc.vn 

Website: www.vietducjsc.vn

Hotline 1: 0989.080.608   Hotline 2: 0904.085.608