Nước làm mát động cơ có những màu nào? Màu sắc nước làm mát có quan trọng không?

07/01/2025

2346

Nước làm mát động cơ đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát nhiệt độ và bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt.

GLY COOLANT - ứng dụng công nghệ OAT, giúp bảo vệ tối đa hệ thống làm mát, chống ăn mòn và đóng cặn với phụ gia cao cấp từ BASF – Đức.

Nước làm mát động cơ là gì?

Differences Between Engine Coolant And Antifreeze

Nước làm mát động cơ là hỗn hợp của Ethylene Glycol, nước tinh khiết và các chất phụ gia. Nó có 3 nhiệm vụ chính:

Làm mát động cơ
Ngăn ngừa dung dịch bị sôi hoặc đóng băng
Ngăn ngừa gỉ sét hình thành trong hệ thống làm mát.

Chất làm mát có những màu nào?

Dung dịch làm mát có thể có màu hồng, đỏ, cam, xanh lam, xanh lá cây và vàng, không màu.
Điều này có thể gây nhầm lẫn khi cố gắng quyết định loại chất làm mát nào bạn nên chọn xe của mình. Các màu khác nhau có thể có các đặc tính khác nhau hoặc giống nhau.
Thông thường, dung dịch làm mát được chia theo 3 nhóm cơ bản dựa trên công nghệ phụ gia của dung dịch. Tuy nhiên không có quy định chung nào, tùy theo từng nhà sản xuất sẽ có những quy định màu sắc khác nhau:

What Is Engine Coolant Made Of? | GMB Blog

Nhân viên tiếp thị sản phẩm khiến các kỹ thuật viên và khách hàng tin rằng chất làm mát không tương thích với xe nếu không có màu phù hợp với khuyến nghị của OEM. Điều này là sai:

Nhà cung cấp dịch vụ, hoặc tiếp thị sẽ được hưởng lợi khi khớp màu chất làm mát với OEM vì nó làm giảm khả năng xảy ra các vấn đề về bảo hành OEM sau này.
Nếu sử dụng chất làm mát khác màu, khi có vấn đề với một thành phần hệ thống làm mát và màu chất làm mát trong xe không khớp với màu của chất làm mát gốc của nhà máy, thì đây là một lí do để đổ lỗi.
Các OEM sử dụng các màu thuốc nhuộm khác nhau cho các loại xe cụ thể để thuyết phục khách hàng rằng họ cần mua chất làm mát được OEM chấp thuận.

Màu sắc có quan trọng không?

Màu của chất làm mát chỉ là thuốc nhuộm và không có chức năng hoặc mang lại sự khác biệt giữa các loại chất làm mát. Màu sắc không ảnh hưởng đến chất lượng của dung dịch làm mát, nó giúp người dùng:

Giúp người tiêu dùng phân biệt thương hiệu này với thương hiệu khác
Phân biệt công thức chất làm mát của các thương hiệu khác nhau
Dễ dàng phát hiện lượng chất làm mát rò rỉ
An toàn trong bảo quản và lưu trữ

Khả năng tương thích và tính phổ biến của các màu chất làm mát

Màu phổ biến trên thị trường là xanh và đỏ.

Nước làm mát công nghệ hữu cơ (OAT) bất kể màu nào hầu hết đều tương thích với các chất làm mát khác có chứa các loại chất ức chế ăn mòn khác nhau. Chất làm mát OAT không phải là tuyệt đối về mặt hóa học, nhưng nó cho phép pha trộn hầu hết mọi chất làm mát trên thị trường mà không có vấn đề gì. Hầu hết tất cả các nhà sản xuất máy (OEM) đã chuyển sang chất làm mát OAT do tuổi thọ sử dụng kéo dài của chúng.

Nước làm mát GLY COOLANT của Việt Đức

Phụ gia OAT chính hãng BASF — Trái tim của Gly Coolant®

Gly Coolant® được Công ty Cổ phần Việt Đức sản xuất với thành phần cốt lõi là gói phụ gia OAT (Organic Acid Technology) chính hãng của BASF — tập đoàn hóa chất lớn nhất thế giới và nhà tiên phong phát minh công nghệ nước làm mát từ năm 1929. Thành phần chính là hỗn hợp ethylene glycol với các chất phụ gia hữu cơ OAT và nước khử ion. Chất lỏng trong suốt, không tạo cặn.

Gly Coolant® là dung dịch pha sẵn — đổ trực tiếp vào hệ thống làm mát, không cần pha thêm nước. Điều kiện bảo quản: thùng kín ban đầu, nhiệt độ tối đa 40°C, lưu trữ được ít nhất 3 năm.

⚙️ Ba lớp bảo vệ toàn diện

Ba dòng sản phẩm — Theo nồng độ ethylene glycol

Bảng so sánh thông số kỹ thuật

Thông số	Gly Formula	Gly Coolant E30	Gly Coolant E50	Phương pháp
Nồng độ Glycol	~10%	30%	50%	—
Điểm sôi (°C)	≥ 102°C	≥ 105°C	≥ 108°C	DIN 51777
Điểm đông (°C)	≤ -4°C	≤ -16°C	≤ -37°C	ASTM D1177
Tỷ trọng 20°C (g/ml)	1,014	1,041	1,063	DIN 51757
Độ pH	7,5 – 9,0	7,5 – 9,0	7,5 – 9,0	ASTM D1287
Hàm lượng nước	~85%	~63%	~44%	ASTM D1287
Tạo bọt (ml max)	5 ml max	5 ml max	5 ml max	ASTM D1881

Kết quả kiểm tra ăn mòn theo ASTM D1384

Kim loại / Hợp kim	Tiêu chuẩn ASTM D3306	Formula	E30	E50
Đồng (Copper)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Mối hàn (Solder)	Tối đa 30 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Đồng thau (Brass)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Thép (Steel)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Gang (Cast Iron)	Tối đa 10 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Hợp kim nhôm (Aluminum alloy)	Tối đa 30 mg/coupon	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt
Tỷ lệ ăn mòn nhôm (ASTM D2809)	mg/cm²/tuần	✔️Đạt	✔️Đạt	✔️Đạt

Gly Coolant® KHÔNG chứa

Phosphate — Gây cặn bám trong hệ thống làm mát hiện đại, không tương thích với nhiều dòng xe châu Âu
Nitrite — Không phù hợp với động cơ thế hệ mới, có thể phản ứng không mong muốn với các phụ gia khác
Amine — Có thể gây ảnh hưởng đến gioăng cao su và các chi tiết phi kim trong hệ thống làm mát
Silicate — Suy giảm nhanh theo thời gian, tạo cặn gel silicate trên bề mặt nhôm và két nước
Borate — Ảnh hưởng đến độ ổn định pH lâu dài và tăng nguy cơ hấp thụ nước

Đa dạng quy cách — Phù hợp mọi nhu cầu

Hướng dẫn sử dụng & bảo quản

1. Đảm bảo hệ thống làm mát đã được vệ sinh sạch trước khi đổ Gly Coolant® vào

2. Đổ trực tiếp vào bình chứa, không pha thêm nước để đảm bảo hiệu năng bảo vệ đúng theo công thức

3. Thay nước làm mát định kỳ 2 – 2,5 năm/lần hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe

4. Bảo quản trong thùng kín ban đầu, nơi thoáng mát, nhiệt độ tối đa 40°C — lưu trữ được ít nhất 3 năm

⚠️Không trộn lẫn màu đỏ với màu xanh trong cùng hệ thống làm mát. Luôn kiểm tra màu nước làm mát hiện tại của xe trước khi bổ sung hoặc thay mới.

GLY COOLANT Phù Hợp Với Những Dòng Xe & Động Cơ Nào?

GLY Coolant là nước làm mát động cơ cao cấp gốc ethylene glycol, sử dụng công nghệ ức chế ăn mòn tiên tiến (OAT/HOAT). Sản phẩm được thiết kế để tương thích với hầu hết các loại động cơ đốt trong — từ xe du lịch nhỏ gọn đến tàu thủy hàng nghìn mã lực — miễn là hệ thống làm mát sử dụng nước tuần hoàn (vòng kín hoặc vòng nửa kín).